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杨振宁曾谈为何高龄恢复中国国籍

20251111

2024年，西安机场旅,。,。,。客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ16亿元，排名全,,,;国第74位。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。/****/西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具ʚɞღღ有经济与战略的双重意义ʚɞღღ。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度&#;,&#;,&#;不够，国际航线集中在中亚、西亚。ʕ·͡ˑ·ཻʔ香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几ง ง年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发ʕ•̫͡•ོʔ达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还''''''有建设国际航空枢纽的需要。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带,,,;核心区。对陕,,,;西、甘肃、宁夏、青海的· ᴥ ·定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，ง ง与乌鲁木齐类似的其实是哈萨•ᴗ•克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。ʚɞღღ在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。20ᑋᵉʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᑊᑊᵒ ᵕ̈24年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地/****/区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。